Узелки на память...

Зайцемобиль у мне я уже не молод, шутка ли - 25 годков... Посему, время от времени его одолевают всяческие старческие хвори. Вот и в эту зиму с приходом холодов всё чаще приходилось ездить на работу на маршрутках.

Связано это было не с пресловутым аккумулятором, теряющим заряд на морозе, не со стартером, не с ВВ-проводами или свечами. У меня просто каким-то чудесным образом промерзает (?) замок зажигания. Поворачивается в 1 положение (зажигание), а в положение 2 (стартер) повернуться не может - блокируется. Т.е. всё лето-осень-весну я езжу без малейших намёков, а по холодам начинается такая хрень.

Специализированные форумы особого света на проблему не пролили. Все в основном сетуют на износ личинки замка (в моём случае не логично, ибо не зависело бы от погодных условий), контактную группу (то же), истирание ключа. Советуют всё от смазки замка до разбора с заменой личинки (что связано со снятием руля, разбора половины приборной панели и высверливанием литой базы замка зажигания для демонтажа личинки).

Летом в гараже я возможно и поддался бы на всё это, но проворачивать подобное в мороз в остывшей за ночь машине - вариант сомнительный. Было решено рыть в (другом направлении)...

В аптеках дикий ажиотаж - все носятся в поисках ватно-марлевых повязок.

Как насчёт небольшого флешмоба? Я нарисовал пару таких повязок на прозрачных слоях и сложил всё в один фотошоповский файлик. Рисунки достаточно схематичные, зато, владея минимальными навыками обработки картинок, их можно повернуть/отразить/растянуть, подогнав практически под любую фотку.

Присоединяйтесь! Будет весело! О результатах не забывайте отписаться в комментах.

Первопроходцы - под (катом).

Предыстория. Машинка у меня уже не молодая, посему, то тут, то там в ней что-то иногда ломается/рвётся/рассыпается просто от старости. Так, чехлы на сиденьях истёрлись до такой степени, что их пришлось снять и выбросить. Ну и в таком же духе по мелочам.

Такая же ситуация была и с "юбкой" на рычаге переключения передач. Когда-то она была аккуратно сшита из винила и выглядела, наверное, очень круто. Однако, со временем, под воздействием солнца и влаги виниловый слой высох и облетел, оставив только подкладку.

Выглядело это всё довольно неприглядно и изрядно пылило остатками высохшего винила. Эта ситуация меня беспокоила не первый год, да всегда находились более важные вопросы, которые требовали первоочередного внимания. Началом движения в сторону обновления этого элемента салона стало обретение швейной машинки. Итак, однажды (выдался свободный вечер)...

Швейная машинка из предыдущего поста была с успехом применена для претяжки моего любимого кресла-качалки. Теперь оно выглядит (вот так).

Сегодня выдалось время съездить в гараж и поразбираться с проблемой, которая меня уже давно заботила, а именно, подтекание масла из-под клапанной крышки. К тому же, Паша напугал рассказами про заклинившие без масла движки и забитые маслоотделительные сетки, и я решил попробовать с этой проблемой (разобраться)...

Сегодня в мои добрые руки была безвозмездно отдана чудесная швейная машинка Подольского Механического Завода (в хорошем достаточно состоянии).

 У кого-нибудь есть контакты хорошего мастера по ремонту и настройке подобной техники? Поделитесь, пожалуйста, нужен небольшой ремонт.

Брошюру с таким названием презентовали мне друзья на ДР ) Учу теперь, таксказать, мат-часть... )

Празднования прошли офигительно, все без исключения! На работе, конечно, мутновато получилось, но как-бы род деятельности обязывает - программисты вообще люди со странностями. "Домостроитель" (который тоже можно считать одним из моих празднований) можно смело поставить на второе место по удачным выездам на природу с чатом, чёткое бухалово в бане с офигительной воблой (thanks comes to Кирюха), преподы, как всегда вне конкуренции, и в завершении - бешеное застолье в "Печках", после которого про еду не хотелось думать ещё сутки )))

Начались соревнования, тренера у нас теперь нет, команда, чую, скоро тоже развалится. Из 2 назначенных игр этого сезона 1-ю отложили, а за вторую нам записали "неявку", т.к. не все решили на игру "являться"...

В гараж свезены все инструменты и иногда вечерами там кипит работа. Такой кайф что-то делать, когда все необходимые средства под рукой! Предмет гаражных разработок (под катом). Какие будут догадки? %)

Купил мидбассовые колоночки Mystery с кроссоверами и пищалками в машину - снова надо браться за лобзик и пилить подиумы )))  

В недавнем посте писалось про выпиливание лобзиком из фанеры. Вопрос, что же именно выпиливалось и нахрена, так и остался без ответа. Сегодня подробно расскажем, что пилилось, как, нахрена, пары какого клея нюхались и что из этого всего (получилось)...

Вечером я сверлю фанеру, а потом пилю её лобзиком. Пилки от лобзика ломаются, я заменяю их и продолжаю пилить, пилить, пилить.... Распил идёт не ровно, но повернуть не удаётся, потому, что пилки старые, заржавевшие и когда я прикладываю к ним торсионное усилие они ломаются. Сначала слышится щелчок. "Чиньь!". Через некоторое время пилка отламывается в месте крепления сверху или снизу. Я пилю фанеру, а потом сверлю в ней дырки и опять пилю... Мой стол усыпан сломанными пилками. Они погнуты и покорёжены от температуры. Они не знают, что если я остановлюсь и не буду пилить фанеру, я сойду с ума. Как акула, которая даже спит в движении, потому, что если остановится - умрёт. Кто-то заходит и отвлекает меня от работы. "Бзинььь!". Сломалась пилка. Болит голова и мысли путаются. Что-то сломалось в размеренной череде событий и теперь я не могу успокоиться, всё время думаю, думаю, думаю... Этот процесс уже не зависит от меня - я существую лишь для того, чтобы поддерживать. Чтобы не думать, нужно что-то делать. Пилить фанеру. Или сверлить в ней отверстия. Толстая 10мм фанера очень тяжело пилится. Лобзик застревает в ней и пилки ломаются. Я терпеливо раскручиваю крепления и вставляю новые. Жжжж. Жжжжж. Жжжжж. Жжжжжж. Бзинньь!...